系杆拱桥以其简洁优美的造型，低廉的建造成本，以及较低的地质条件要求等特点，在我国得到了广泛应用。随着经济的发展，公路交通量急剧加大，一部分系杆拱桥结构病害情况日益严重，对于采用刚性吊杆的系杆拱桥，由于当时的设计几乎都没有考虑吊杆的检测与更换，所以如何对此类桥型进行加固成为了一个重要课题。本文对在役的刚性吊杆系杆拱桥开展调研与分析，对系杆拱桥所存在的主要病害进行了整理分类并对病害成因进行了分析；通过有限元模型对吊杆在恒载和活载作用下的轴力、剪力和位移进行分析；在荷载作用下，系杆拱桥的拱肋与系梁将会发生位移与变形，使吊杆上下端与拱肋、系梁的连接处产生附加内力，在长期运营过程中附加内力的累积将会造成系杆拱桥的吊杆破坏；针对刚性吊杆系杆拱桥加固，建议了一种增设吊杆的主动加固方法，此方法通过在原吊杆间设置新吊杆，使其承担部分荷载，卸除部分原吊杆力，增加原吊杆的压应力储备，最终形成整体内力相互协调的共同受力状态；具有以简单的方式改善桥梁结构受力，施工简单，交通影响较小等特点，在后期运营过程中，可根据需要及时调整更换吊杆。本文根据依托工程，采用Midas软件建立有限元模型，对比分析了加固前后结构主要受力构件的内力变化，并对施工监控结果进行了分析。加固结果表明，刚性吊杆受力状况得到明显改善，原混凝土吊杆压应力储备明显提高，消除了混凝土吊杆的裂缝病害，桥梁承载能力和耐久性得到了提高，达到了良好的加固效果。