本论文针对黄青管线实际情况，从基本规律入手，在充分考虑管内油流热力、水力耦合以及管内油流与管外介质耦合的基础上，提出了一个更为完整的再启动模型。 根据管道正常运行的稳态温度场、停输降温过程中不稳定温度场数学模型和再启动过程的数学模型，利用有限元法、冲击波理论和双特征线法编制了输油管道停输再启动过程中数值模拟计算程序，并在求解过程中针对管内结蜡层的存在以及管外环境的不同提出了具体的解决方法。 利用编制的计算程序，以阿曼:尼罗=1:1混合原油的流变数据为基础，分别模拟计算了不同工况下黄青管线停输再启动过程中管道油流温度以及管外土壤温度场的变化情况，并同时计算了管道停输不同时间后再启动时所需的最大启动压力，确定了各种工况下的最长允许停输时间。此外计算结果表明，无论是从热力角度还是动力角度考虑，结蜡层的存在对于管道长时间的运行都是不利的；另外，黄青管线停输再启动的危险工况是热油头刚到达末端时发生停输，在管道停输相同时间时，此种工况下管内原油的温度下降幅度最大，再启动时所需的压力也最大，因此要尽量防止管道在这种工况下的停输。 论文最后对模拟值和实际运行参数存在差异的原因进行了分析。