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本文以某款摩托车为研究对象,在试验的基础上进行了发动机排放控制的模拟计算。首先对催化剂小样特性进行了模拟分析,然后建立起发动机数值模型,模拟分析了整车稳态运行工况对其排放的影响和对催化转化器转化率的影响,最后进行了整车市区运行循环的计算,形成了一套发动机排放控制的模拟计算方法。具体工作内容如下:①利用CES08A催化器活性评价测试仪分别对催化剂小样的空燃比特性和氧平衡系数为0.97、1和1.03时的起燃温度特性进行了试验测试。空燃比特性结果显示该催化剂对CO的转化效率较高,都保持在90%以上