环太平洋区域是地震和火山活动非常活跃的区域,而我国南海正位于这类区域,且钙质砂分布广泛。对钙质砂的工程力学特性有正确的认识对于我国南海岛礁的发展建设有着至关重要的作用。然而由于钙质砂的特殊成因使得其颗粒结构不同于陆源砂,且岛礁的建设不可避免的要受到风、浪和地震等动力荷载的影响。但目前对钙质砂液化的研究以及微观结构对钙质砂动力特性影响的研究仍不完善。因此,针对南海钙质砂的动力特性及微观结构进行研究将为岛礁工程的设计和建设提供实际的指导意义,具体内容包括:（1）对三种级配的钙质砂和福建砂进行了不排水三轴试验,探讨级配、相对密实度和围压对剪切模量和阻尼比的影响,并通过试样结构对钙质砂和福建砂在剪切模量和阻尼比上的不同进行解释。本文试验结果对钙质砂在大应变范围下的动力特性提供补充。（2）采用CKC动三轴仪测试系统,对饱和钙质砂和福建砂在不排水条件下进行循环加载,以研究材料和级配对抗液化能力的影响。并对围压和相对密实度等因素进行了研究。（3）钙质砂由珊瑚碎屑,贝壳等材料组成,因此颗粒强度较低。对钙质砂试样在制样、固结及循环加载试验后的颗粒破碎情况进行分析,并通过表面积和级配指数对颗粒破碎进行量化。（4）采用了高分辨率CT从微观角度对钙质砂试样进行扫描。通过对钙质砂的颗粒内孔隙、颗粒间孔隙进行研究,考虑了颗粒内孔隙、颗粒间孔隙对试样抗液化能力和颗粒破碎的影响,并对试验结果进行合理的机理解释。