【摘 要】
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随着我国交通工程建设,尤其是高速铁路建设快速的发展,在山区和丘陵地形地区进行大规模的铁路工程建设,会遇到大量的挖方边坡工程问题,同时,对于高速铁路路基工程还存在路基
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随着我国交通工程建设,尤其是高速铁路建设快速的发展,在山区和丘陵地形地区进行大规模的铁路工程建设,会遇到大量的挖方边坡工程问题,同时,对于高速铁路路基工程还存在路基的动力方面的问题。因此,挖方边坡工程和高速铁路路基动力性能是基础建设工程中重要关键问题,也是重要的岩土工程问题。基于高速铁路路基建设中可能存在的问题,采用强度折减法对挖方路堑边坡问题进行分析,也对现在比较关心的高速列车行驶路基动力性能进行研究,提出了一些有建设性意见。主要研究内容有：(1)分析路堑路基边坡工程模型及其参数确定,建立路堑路基边坡的数值分析方法,以研究路堑路基边坡的数值描述；(2)利用MIDAS/GTS建立高速铁路路基三维动力模型,来研究路基动力特性,以及在列车动力荷载作用下的路基动力响应。
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