【摘 要】
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摘要:GSM-R作为铁路专用的通信技术,正在世界铁路范围内得到越来越广泛的应用,推动着各国铁路行业的发展。随着我国高速铁路和客运专线的建设,GSM-R数字移动通信系统在我国迅
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摘要:GSM-R作为铁路专用的通信技术,正在世界铁路范围内得到越来越广泛的应用,推动着各国铁路行业的发展。随着我国高速铁路和客运专线的建设,GSM-R数字移动通信系统在我国迅速发展,并且针对不同的应用开展了相应的试验。随着GSM-R在我国的进一步发展,GSM-R核心节点的建设也正在按照铁路发展的规划稳步进行当中,核心网节点MSC之间将变得不再孤立而是处于相互联系之中。列车在运行途中可能要经过多个MSC覆盖的区域,发生垮MSC切换及后续切换,因此有必要对MSC之间的接口与跨MSC切换等问题进行研究。本文首先分析了MSC之间E接口的组网方式、协议栈、业务实现原理及信令流程,特别对跨MSC切换原理进行了详细的分析。接着针对跨MSC切换容易失败导致掉话的特点,对各种可能导致切换失败的原因进行了分析,总结了查找原因、解决问题的办法。本文重点提出了一种适用于高速铁路环境的新型快速切换算法,在理论上对该算法的实现方式和性能进行了分析,并与常规的切换算法在切换时延上进行了比较,表明了本算法在缩短切换时延上的作用和价值。
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