燃料电池是一种通过电化学反应，持续地将燃料和氧化剂的化学能直接转化成电能的发电装置，而微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell，简称μDMFC)是直接利用甲醇作为阳极燃料的质子交换膜燃料电池，它具有工作时间长，工作温度低，甲醇来源丰富且存储方便，易于微型化和集成，以及产物对环境污染小等优点，是最有希望替代便携式电子设备中使用的传统电源的新型电源之一。　　本文首先以μDMFC为研究对象，结合传统燃料电池的数学理论和微尺度流体力学，建立了电池的数学模型。该模型根据动量守恒、质量守恒以及电化学、微尺度流体学，分析了电池温度、甲醇溶液浓度、扩散层和催化层结构参数对μDMFC性能的影响。运用CFD软件COMSOL Multiphysics对模型进行计算，得出如下结果:相对于催化层而言，电池性能在很大程度上依赖于扩散层的参数。在一定范围内，扩散层和催化层的孔隙率适当的增大有益于电池性能提高。然后，对多孔硅在微型燃料电池的扩散层、催化层、质子交换膜构造中的应用以及多孔硅的制备进行了综述。采用单槽电化学阳极腐蚀的方法，在p型重掺杂单晶硅片（晶向为100）基体上制备了多孔硅。通过称重法计算出了多孔硅的厚度和孔隙率，结合多孔硅的SEM图片，综合分析了HF浓度、腐蚀时间、和腐蚀电流密度对多孔硅参数的影响。