多体系统动力学是发动机机构仿真分析的一种有效方法,为在微机上精确地分析曲轴轴系的动态响应,进行曲轴轴系的创新设计,改型设计及优化设计提供了强有力的技术保证。这是发动机现代设计的发展趋势。通过研究曲轴轴系多体动力学,不仅可以预测曲轴轴系的振动、强度及润滑特性等,还为研究发动机表面振动特性,并进而为预测发动机结构声特性提供了重要激励。本文采用多体动力学软件EXCITE和有限元相结合的方法,在考虑流体动力润滑的基础上,建立曲轴轴系多体动力学数值分析模型。完成了4DC柴油机曲轴轴系多体动力学的模拟计算,根据计算结果对曲轴轴系强度和润滑特性进行了分析。本文所采用的方法绕过了传统分析中对于动态加载条件处理的复杂过程,大幅度的提升了对于在动载荷作用下的零件动态响应分析精度。为曲轴轴系动态设计技术及运行工况的虚拟仿真问题求解开辟了一条新的途径。同时对于优化关键部件,提高整机的设计水平和整机性能有着重要意义。