在过去的几十年中，旅游业在全球各地都取得了长足的发展，为世界经济的增长做出了巨大贡献。在部分发达国家，旅游业已经成为对国民经济带动最大的产业。旅游业最大的优势是清洁无污染，符合节能减排、绿色发展的大趋势。另外，作为一个交叉行业，旅游业每年都为不同国家的不同行业和不同企业创造出数以万计的就业岗位，极大地带动了其他很多相关行业的发展。因此，可以说旅游业是名符其实世界经济的“绿色发动机”。　　 三十年多年来，随着中国经济的发展，国民的生活水平也有了一定的提高。中国旅游业随着经济的发展也取得了长足的进步，旅游行为逐渐受到国民的接受和欢迎。目前，出门旅行已经成为许多人缓解压力、提高生活质量的重要手段。可以预见的是，在不就得将来，中国的旅游业必将取得更大程度的发展，并逐渐成为对区域经济和国民生活都能产生巨大影响的行业。　　 然后，就目前来说，中国的旅游产业仍然困难重重，仍然很弱小，仍然面临着许多问题。如果这些困难得不到及时解决，势必影响中国旅游业的下一步发展。在此背景下，本文从旅游供应链的角度对中国旅游业发展中的一些问题进行研究，希望能够为中国旅游业的健康发展做出一定的理论贡献。　　 事实上，最近二十年来，随着旅游业的发展，旅游科学方面的研究也逐渐热门，有关旅游供应链的文献也日渐丰富。这些丰富的研究成果为本文的研究提供了一定的理论基础。　　 不过，到目前为止，相关的研究还不够系统，仍然没有形成关于旅游供应链的清晰的逻辑框架。同时，有关旅游供应链上成员之间关系的研究虽然也已经受到学者们的重视，但是却很少有研究涉及到大景区和小景区之间合作模式、或者大景区和旅行社之间的合作模式的问题。因此，本文在前人研究的基础上，以中国的旅游产业为背景，使用博弈论方法分析了上述两方面的内容。　　 本文共分为五章，如下所示：　　 第一章首先介绍了研究背景、详细介绍了本文的主要研究内容，简要陈述了本文的研究方法和全文的结构安排等内容。　　 第二章是文献综述。首先引入了与本文相关的几个概念，如供应链、旅游供应链等。然后回顾了国内外关于旅游供应链、供应链协调等方面的研究成果。　　 第三章使用斯坦伯格博弈，以大景区作为旅游供应链上的领导者，以旅行社作为跟随者研究了景区和旅行社的合作模式问题。然后分别讨论直接购票模式和换票证模式这两种合作方式下，旅游供应链整体收益的变化和供应链各方的收益增减情况。最后建立算例，对模型结果进行对比和验证。　　 第四章讨论了旅游旺季时大小景区的合作模式问题。在旅游旺季，大景区的游客接待数量经常超过其自身的环境承载力，而部分小景区的客流却严重不足。为了使旅游供应链上的客流分布更加均匀，本章分别建立了收益分成模式和成本分担模式这两种合作模式，探讨了在这两种合作模式下，大小景区的客流变化状况收益增加情况。　　 第五章是全文总结和对未来研究重点的展望。首先对前文的研究内容进行总结，指出不足之处。然后在此基础之上，指出了今后本方向的研究重点。　　 本文的研究内容扩展了目前关于旅游供应链的理论研究范畴，同时也紧密联系中国现实，为解决中国旅游产业的某些实际问题提供了一定的理论依据。