随着汽车总量的不断增加,交通堵塞和车辆事故等道路安全问题日益突出。基本安全信息(Basic Safety Message,BSM)由车辆周期发送,为驾驶员实时提供周边道路情况,具有重要的安全预警作用。但是,其发送频率较高,容易导致局部信息风暴,严重影响消息的传输性能。对车辆进行分簇能有效管理车辆,提高网络性能。本文提出一种基于权重的分簇算法,算法综合考虑车辆密度,车辆速度,车间相对位置等,在此基础上设计基本安全信息的传输机制,以提高其传输性能。本文具体内容如下:(1)简介了智能交通(Intelligent Transportation System,ITS)在各国的发展概况,重点介绍了车载自组织网络(Vehicle Ad Hoc Network,VANET)的发展历程及现状,对车载自组织网络的特点和主要研究方向进行总结。(2)分析了国内外关于VANET信息交互的研究现状,针对当前信息交互机制中存在的问题,剖析方案的优点和局限性,为本文安全信息传输机制的研究提供理论基础。(3)为解决VANET中网络拓扑结构频繁变化的问题,设计了一种基于车辆地理位置,车辆密度的簇头筛选算法,详细论述了簇的形成及簇的维护过程。(4)在分簇的基础上,利用VANET的多信道资源提出一种多信道协同的安全信息传输机制,簇内通信采用基于非竞争的TDMA机制,由簇头规划周边车辆的信道接入时隙,簇间通信采用区域泛洪机制,由簇头将信息发送至其他簇。(5)针对所述分簇算法及安全信息传输机制,设计仿真环境与实验方案。利用SUMO交通仿真软件搭建的仿真交通场景验证分簇算法的稳定性,利用CATFLY实验平台,验证所述安全信息传输机制的性能。