随着知识经济时代的来临,创新正日益成为企业生存与发展的不竭动力源泉,成为一个国家经济可持续性发展的重要驱动因素。对于汽车产业而言,随着分工越来越细,零部件产业与整车产业之间日趋脱离,创新体系与生产、营销体系逐渐分离,以技术供应链为主要形式的协同创新已成为汽车技术创新的主要组织方式。从我国汽车产业技术能力演化看,依靠引进国外技术和设备所产生的外溢效应,本土汽车产业的研发能力从无到有,不断发展壮大。特别是近年来,依靠供应链形式的整体协同创新,我国已在发动机、变速器等关键技术领域取得的重要突破,这不仅标志着我国汽车产业的技术能力达到了新的历史高度,更推动了我国汽车技术供应链的不断完善与发展。但是,应该看到我国汽车产业技术供应链的发展仍然受到核心技术缺乏、R&D投入不足、组织效率相对较低等一系列瓶颈因素的制约,因此,对中国汽车产业技术供应链的技术效率与组织效率进行实证分析,提出推进技术供应链发展的相应对策,对于中国汽车产业发展,乃至整个国民经济发展都具有深远意义。本研究紧密围绕“中国汽车产业技术供应链研究”的选题,在分析中国汽车产业和汽车技术供应链取得发展成就的基础上,利用网络DEA模型对中国汽车产业的技术供应链的技术效率进行测算,并实证分析了这种效率结果形成的原因;利用结构方程模型测度了我国汽车技术供应链的组织效率,并对链接能力、链接意愿、链接风险、链接机制等重要影响因素对组织效率的作用机理进行了深入分析。最后,结合实证分析结果,针对我国汽车产业技术供应链发展中存在的主要问题,提出了推进技术供应链发展的对策建议。