桩承式路堤是指利用刚性桩加固软土的一种地基处理形式。具有加固周期短、工后沉降小以及工程造价相对较低等优点。在桩承式路堤填筑过程中,桩土产生相对位移,填土颗粒重新排列、相互楔紧,从而形成土拱,将荷载向桩顶传递。本文在前人研究的基础之上,利用室内模型试验、颗粒流仿真数值模拟相结合的方法进行桩承式(加筋)路堤的宏细观机理研究,主要研究内容如下：(1)通过桩承式路堤室内小比例尺可视化模型试验,研究路堤填筑过程中应力及位移变化规律,观测土拱区域内和筋土界面处土体颗粒位移。研究填土高度、桩距、桩帽尺寸、桩土差异沉降等因素对荷载传递及土拱效应参数的影响,分析交通荷载作用下桩承式路堤宏观力学参数变化规律。(2)应用细观照片分析技术研究了拱脚内侧的颗粒运动和演化过程,从颗粒尺寸角度对桩承式路堤的荷载传递机理进行了分析,并揭示了土拱效应形成和发展的机理。(3)选取两组典型工况,对未设格栅和设格栅路堤进行了静载→动载→静载作用的时间效应分析,探讨了桩、土应力随填土颗粒重新排列的响应规律。(4)以室内试验为基础,建立能够模拟桩承式加筋路堤桩、土、加筋体各元素间相互作用、接触界面非连续接触的颗粒流模型。分析堆填和加载过程中土体各细观参量与土体的位移场、应力场等宏观力学现象间的联系。结合模型试验,改变砂土的细观参量、桩距、桩帽尺寸等,研究各设计参数对桩承式路堤工作性状的影响,进行参数敏感性分析,进一步研究土拱形成和发展的力学机理。(5)建立桩承式路堤拓宽工程的离散-连续耦合数值分析模型,并验证其可靠性。