复合材料加筋板结构性能优越,在航空、航天等领域得到广泛应用。层压板在纯剪切载荷作用下会发生失稳屈曲,但加筋板结构在屈曲以后不会立刻发生破坏,而是具有很大的承载能力,即后屈曲强度。因此为了控制结构失效,利用后屈曲强度提高承载能力,提高结构的利用率,需要对加筋板的屈曲及后屈曲特性进行研究。本文首先针对非线性后屈曲中的几何非线性问题进行了分析,建立了带泡沫加筋条的复合材料层压板对接结构模型,并对加筋板在剪切载荷下的屈曲行为进行数值模拟。通过线性屈曲分析得到加筋层压板结构发生屈曲的临界载荷,屈曲变形的形貌特征。在线性屈曲分析的基础上,对加筋板结构进行后屈曲分析,得出结构在剪切载荷作用下的后屈曲平衡路径。文中通过对不同条件下临界载荷及载荷-位移曲线的分析,得出面板厚度及铺层,筋条数目,铺层及加筋填充泡沫等因素对复合材料层压板屈曲及后屈曲特性的影响。为了分析加载装置对剪切试验的影响,本文建立了包含试验加载装置的试验结构有限元模型,包括加载夹具、夹持过渡段、连接螺栓等,在此基础上进行了剪切性能试验的有限元模拟,得到剪切载荷作用下,泡沫加筋层压板的应力应变及位移分布情况;研究了试验装置几何参数和过渡区铺层方式对试验结果的影响,确定了夹具钢片的厚度,夹持过渡段铺层的设置,连接螺栓的直径。