本文提出一种承载耗能一体化的新型装配式节点,此种节点结合消能减震技术,在梁柱节点区放置阻尼器,采用预埋在梁柱内的预埋件与阻尼器形成刚接。节点阻尼器由四部分组成,分别为端板、夹板、销轴和螺栓。这种承载、耗能一体化的节点在小震下处于弹性刚接,螺栓不屈服仅提供承载力。在中震和大震下,螺栓屈服耗能,而此时预制梁柱均处于弹性阶段,仅阻尼器进入塑性阶段用以消能减震。节点采用螺栓连接的方式,整个安装过程避免湿作业,且规避传统现浇节点区构造复杂的问题,安装较为便捷。在地震作用下,仅节点阻尼器进入塑性,预制梁柱处于弹性阶段,震后可更换损坏的阻尼器部分实现快速修复。本文围绕新型消能减震装配式节点进行了精细化有限元模拟、试验研究以及案例分析。主要成果如下:(1)为了验证本文提出的新型消能减震装配式节点的可行性,设计了一组消能减震装配式节点阻尼器低周反复加载试验。试验采用钢梁加载,通过螺栓将阻尼器与钢梁连接在一起。试验结果表明:整个加载过程中螺栓连接未出现异常情况,节点损伤仅集中于阻尼器受弯剪螺栓上,其余部分均为线弹性。节点滑移严重,导致阻尼器耗能较差。(2)采用ABAQUS有限元软件建立了两种节点共6个精细化有限元模型,进行不同螺栓直径、夹板间距、销栓直径、销栓-螺栓中心距、不同材料的单调加载和往复加载模拟。有限元模拟结果显示:夹板间距以及螺栓直径对初始刚度的影响较大,销栓直径、销栓-螺栓中心距和不同材料对节点初始刚度的影响较小。节点区放置阻尼器,使节点形成可靠连接的同时,还能达到较为理想的消能减震效果。(3)为了探究新型节点在实际中应用的可能性,最后将节点阻尼器放入一个8度区9层框架中,阻尼器采用满布的方式。通过弹性时程法与振型分解反应谱法分析表明:小震下节点阻尼器未屈服,仅起到承担荷载的作用,而对结构耗能无贡献,结构层间位移角等抗震指标基本没有改善;中震下阻尼器开始发挥耗能能力,有效的降低了框架的地震响应。