近年来，随着城镇化建设和城市规模的扩大，基础设施建设一直高速发展。据统计，全国每年产生的建筑垃圾超过了20亿吨。建筑垃圾传统的处理方式大多是由环卫部门收集后统一露天堆放或填埋，占用大量土地，污染城市环境。建筑垃圾再生技术在国外很成熟，在我国却是薄弱环节。从技术角度来说，在吸收消化国外的发达工艺技术的基础上，在我国实现建筑垃圾资源化是完全可行的，特别是在公路工程中的相关应用技术研究工作更应值得深入开展，从而推动实现我国建筑垃圾资源化，达到改善环境、提高社会和经济效益，实现绿色可循环发展的目的。论文基于节约资源和保护环境的理念，通过调研和资料查阅等，提出了建筑垃圾的分类方法和标准，并将其按标准进行等级分类；以西宝高速改扩建阿房宫立交区工程为依托，对依托工程所用建筑垃圾进行组成成分分析，结合系统的室内试验，研究了建筑垃圾的性能；采用加工破碎后的建筑垃圾填筑路基，通过测定不同碾压遍数下的路基沉降量和回弹弯沉等参数，得出建筑垃圾填筑路基合理的施工机械组合、碾压工艺、松铺厚度及压实质量控制方法；在室内外试验基础上，通过埋设先进的沉降观测设备来对垃圾填埋段高速公路路基工后沉降进行观测，获得建筑垃圾路基的沉降规律。通过该研究项目的开展，成功铺筑了实体工程，使得建筑垃圾再生料在公路路基中的应用初步取得了成功，并就建筑垃圾填筑路基的施工工艺和施工质量控制方法进行了研究，提出了建筑垃圾再生料填筑路基的施工工艺和施工质量检测方法及标准，为后期建筑垃圾再生料大面积推广应用奠定了良好的基础。该研究成果不仅对建筑垃圾再生应用具有指导意义，而且可供以后建筑垃圾填筑路基工程借鉴。