综合交通客运枢纽内各方式间的协调调度是指根据枢纽内客流到达情况,对各种客运交通方式或相同方式的不同线路的实时车辆运行、运营车辆配置等进行的统一科学优化。对其研究不仅能够提高枢纽内运输能力的协调性、匹配程度,还可以缓解乘客换乘不畅等一系列问题。本文在对综合交通客运枢纽内各方式进行交通特性分析的基础上,阐述了协调的可行性。以城市综合交通客运枢纽通常所涵盖的地铁、轻轨和常规公交三种交通方式为研究对象。定义乘客费用为乘客等候费用和乘客换乘费用之和。建立了以枢纽内部乘客的总费用最小为优化目标,兼顾运营商利益,以各方式的发车间隔为决策变量的协调调度模型。利用1stOpt优化软件中的遗传算法寻优,求得使乘客费用最小的发车间隔,并以北京市西直门综合枢纽为例进行了实证研究。结果表明实施协调调度后乘客费用有所减少。说明已建模型能够较好地解决枢纽内各种客运交通方式间的协调调度问题,可为枢纽协调调度方案的制定提供科学依据,为提高整个枢纽的疏散效率具有重要意义。