随着石油资源日益减少,深度开发导致原油品质日益变劣,给油品生产过程的质量控制带来了很大的难题,同时,近年来,随环保意识的提高,要求炼油厂生产清洁、优质、高品质的石油产品,也对原有装置运行下的产品升级与优化带来更大的挑战。本文结合辽河石化现有生产装置及产品结构,探索石油产品质量控制与优化。　　 针对仅有的催化裂化装置生产的汽油不能满足高牌号汽油标准,现有汽油辛烷值偏低,硫含量、烯烃含量偏高等实际情况,通过数据收集,多次试验,确定在汽油调合过程中加入一定比例的二甲苯,使汽油牌号提高,辛烷值得到提高,烯烃含量、硫含量相对下降,且产品质量稳定。为更好的改善产品,2014年1月1日起,将实施车用汽油国Ⅳ标准,最终还将施行硫含量不大于10ug/g、辛烷值更高、烯烃及苯含量更低的国Ⅴ标准,辽河石化公司规划建设的催化重整装置预计将于2012年8月开工,进而对汽油产品质量的提升起主导作用。　　 2013年7月1日起普通柴油将执行新的标准,其中硫含量要求不大于350ug/g,同时也增加了多环芳烃含量、脂肪酸甲酯含量、润滑性磨痕直径等指标。在现有装置条件下,经研究确定加工沈北原油生产的常压直馏柴油与加氢改质柴油调合后可以满足0号车用柴油出厂标准,但润滑性磨痕直径指标有所偏大,经试验得知加入一定比例的柴油润滑改性剂可实现产品质量合格。辽河石化公司柴油加氢装置正在建设,预计2013年中期开工,进而对柴油产品质量的提升将起主导作用。　　 沥青作为公司的“拳头”产品,通过合理利用稠油资源、低凝油资源、进口稠油资源,经调合生产出合格的水工沥青、机场沥青,同时通过对不同比例原油生产的沥青进行交通部沥青质量数据跟踪,探索常减压蒸馏沥青、减粘沥青、以及混合沥青生产JTGF40-2004(俗称交通部标准沥青)的可行性研究,为将来进一步提升沥青质量提供数据支持。　　 本文的研究结果可以作为以稠油加工为主的石油企业,产品质量改善的参考,同时产品质量的升级也提升了公司的企业形象。