随着经济全球化的不断发展,资本、技术、信息不断地等跨国和跨地区流动,越来越多的跨国企业进入中国市场,建立独资或者合资公司。企业之间的竞争变的日趋激烈,并逐渐延伸到了企业供应链的竞争。中国汽车行业在改革开放后得到了巨大的发展,中国汽车产销数量也已经超过美国,成为全球最大的市场。汽车零部件市场也得到了蓬勃的发展,已经具备整个完成的零部件产业链,然后,快速增长的背后也存在很多供应链问题,特别是近些年商用车发动机零件的供应链产能问题,是值得探讨和研究的。对商用车发动机企业来说,特别是在中国拥有多个实体和庞大供应商网络的集团企业来说,供应商包括共用供应商的产能管理对集团企业快速响应市场需求,打造韧性供应链体系都起着至关重要的作用。企业必须重视并找到适用的解决方法。本文是以中国商用车发动机市场和发动机零部件供应链为背景,以C集团公司的共用定制供应商产能管理的实际情况和存在的问题为研究对象。本文阐述了供应商管理和产能管理相关的基本概念和理论基础,以及国内外相关研究现状作为理论依据。通过详细阐述C集团公司目前的供应商产能管理的现状和存在的问题,提出了针对拥有多个实体和庞大供应商网络的C集团公司的共用定制供应商产能协同管理方法。重点阐述方法的四个方面,即共用定制关键品类和供应商的识别;需求预测数据优化;共用定制供应商产能管理协同和协同管理的风险识别和规避机制。再通过需求计划流程优化;供应商产能更新机制;有限产能分配原则和决策的关键流程分析进一步阐述方法中的关键点,丰富和优化共用定制供应商产能管理方法,形成比较完整的解决方法。通过解决方法在C集团逐渐的实施和展开,以期提升集团企业整体供应和响应能力来应对市场需求波动的挑战,并构建高效和柔性的发动机零部件供应链。本文对中国商用车发动机零部件企业特别是在国内有多个实体和庞大供应商数量的关键零部件集团公司有借鉴和参考价值,论文具有一定的适用性。