电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT),是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电子控制系统,对包括发动机、离合器、变速器在内的动力总成装置采用了电动或液动控制机构,完成汽车起步、选挡、换挡的自动化控制,从而实现汽车的自动变速功能。AMT变速器以其结构相对简单、减轻驾驶员疲劳强度等方面的优势,在近年来受到国内各公交公司的热点关注。那么它与MT变速器相比,到底在哪些方面有优势,我们有必要将分别装配有AMT和MT变速器的公交客车进行测试研究。本文以西安46路公交为研究对象,对装配AMT变速器的公交客车在实际运营、故障情况、劳动强度、气耗测试等方面进行了测试研究,重点完成了气耗试验研究。主要内容包括:对AMT公交进行了线路调查,并从怠速时间、客运量、周转量、平均速度四个方面分别进行了分析;运用秒表、车辆行驶状态记录仪器对驾驶员劳动强度方面进行了测试;设计了行车记录表,对AMT公交实际运营过程中出现的故障情况进行记录分析;制定三种工况气耗试验大纲,并分别在试验场进行了这三种试验工况的气耗测试以及实际运营条件下的气耗测试,并提出对测试结果进行修正的三个因子,为今后研究AMT公交的气耗提供了参考方法,这是本文的一个创新点。通过测试结果综合评价AMT变速器应用到西安公交上的优越性及其不足,论证AMT变速器在西安公交的适用性,为公交企业提供变速器采购参考,降低企业运营成本,减少驾驶员劳动量,缓解站间拥堵。