我国高速公路建设快速发展,为提高管理效率,提升工程质量,高速公路大标段模式开始逐渐应用并推广。高速公路大标段模式下业主面临着融资困难、外部环境复杂、管控难度大、利益相关方关系复杂等,由于EPC总承包模式具有易于衍生、操作灵活等优点,相比传统承发包模式更适用于大标段建设管理。但是如何解决高速公路大标段模式下对差异较小的EPC总承包商进行选择成为亟待解决的问题。因此,本文基于承包商选择、二元语义、数据包络、灰色关联度等相关理论,研究基于二元语义和数据包络组合赋权模型以及高速公路大标段EPC总承包模式下总承包商评价模型。主要研究内容和成果如下:本文总结归纳高速公路大标段所具有的施工环境复杂、施工技术要求高等特征和EPC总承包模式的工作内容,探索性的将指标体系尽可能详细全面,力争区分承包商差异,能够排序择优,尝试解决现有评价指标的设置、评价标准的确定仍然略显简单的问题。已有的承包商评价指标体系大多关注于承包商企业本身所拥有的能力,对即将投入到项目中的资源不够重视,本文立足于资格预审之后,尝试从企业资源和拟投入项目资源两层次构建评价指标体系。本文采用二元语义确定主观权重,采用数据包络确定客观权重,通过线性组合确定组合权重,充分利用主客观赋权方法的优点,尝试解决评委打“人情分”的现象,充分体现公正、公平的原则。利用灰色关联度模型具有容错性高、数据多与少都可以进行计算等优点,对总承包商进行综合评价,进而排序择优。通过案例分析,验证了本文采用的指标体系和模型的合理性以及适用性,为实际项目的决策实施提供有益的参考。