随着汽车发动机强化程度的不断提高，致使发动机冷却系统部件普遍存在匹配不佳和冷却液温度过高的问题。因此，对发动机冷却系统进行整体匹配优化改进，是解决高功率发动机冷却性能问题的关键，不仅可以保证发动机可以在最佳的温度范围内工作，而且还能有效提高冷却系统效率，改善发动机的性能。本文采用模拟仿真的方法，运用AMESim仿真软件，对一台型号为L416VSOHC的发动机进行了冷却系统研究和探讨，为发动机冷却系统的匹配和分析提供一种切实可行的方法。具体的研究内容如下：（1）分析发动机冷却系统在设计时的总体和部件要求，阐述冷却系统设计的有效性并确定匹配时计算工况点的确定，详细论述发动机冷却系统各部件的选型和设计方法。然后依据相关计算公式对选定发动机的冷却系统进行散热器、风扇、水泵等主要参数的计算匹配。（2）简化选定发动机的冷却系统结构得到其结构模型，结合各部件的具体要求使用AMESim仿真软件对其建立一维仿真模型，并利用相关数据和公式完成各个模块的标定。（3）论证仿真模型的正确性之后，改变冷却系统模型中发动机转速、水泵流量、散热器效率、冷却液、暖风系统等部分参数，完成相关仿真并对结果进行对比分析，得到不同参数对发动机冷却系统的影响。（4）检验为选定发动机匹配的冷却系统能否满足不同工况下的冷却要求并提出需要改进的系统参数，最后测试当汽车在高温、爬坡等比较苛刻的工作条件下所匹配的冷却系统的工作情况，为发动机冷却系统的匹配提供依据和检验方法。