制动控制单元是制动控制系统核心。制动系统作为高速列车重要的组成部分，是关系到整个列车安全运行的关键设备。制动控制系统使用中暴露出的各种可靠性问题，成为影响制动效能发挥的主要因素。因此，如何提高制动控制系统的可靠性成为急待解决的问题。本文以CRH2型200km/h列车的制动控制系统为研究对象，对其可靠性分析方法进行了研究与分析。　　 首先介绍了200km/h列车制动控制系统，分析了其工作原理，从一般的可靠性理论出发，阐述了对200km/h列车制动控制系统的可靠性问题进行分析研究所涉及的可靠性基础理论。包括可靠性指标体系、常用概率分布、可靠性模型等。由此建立了200km/h列车制动控制系统可靠性模型，并运用matlab/simuink建立了200km/h列车制动控制系统可靠性仿真模型，通过试验和引入经验结果确定了可靠性仿真模型各部件的参数，得到了可靠性仿真结果。　　 分析表明影响制动系统可靠性的主要因素是基础制动子系统的夹钳部分，制动控制子系统具有足够高的可靠性.　　 通过本文的研究，提出了200km/h列车制动控制系统的一般可靠性分析方法及主要步骤，从而为今后200km/h列车制动控制系统的可靠性设计与分析提供了理论依据和方法指导。