随着国家经济的发展,西部的开发越来越成为热点。但是由于中国幅员辽阔,在各个不同的地区,地质和环境等条件都有较大差异。在油田井场钻前道路路面设计指标上也应该跟随国家发展的步伐,与时俱进,因地制宜。川渝地区油田井场钻前道路路面设计与施工也由传统的路面设计与施工转向了更加环保,经济的固化施工法。原有的设计指标已经不能胜任新的要求,道路路面出现了各类破坏现象。本文通过对国内和国外柔性路面结构设计指标,固化土在道路工程中的应用情况,以及重载车辆对路面结构的影响进行分析,结合了川渝地区油田井场钻前道路路面最新使用的固化施工法,提出了目前在川渝地区油田井场钻前道路路面设计方法上存在的不足。依托实际工程作为研究背景,针对川渝地区油田井场钻前道路路面在工程完工后生产使用阶段的破坏形式进行了分析和总结,确定了以弯沉值和层底拉应力作为主要设计指标的研究方向。并根据川渝地区油田井场钻前道路路面结构和路面材料的实际情况,通过有限元软件模拟计算分析,总结归纳了弯沉值和层底拉应力在各项设计参数变化时的变化规律,并以变化规律为依据提出了设计指标。