飞机已成为人们生活中常用的交通工具之一，民航座椅的舒适性对飞机以及乘客来说是至关重要的。舒适性是乘客的一种综合感知，每个人都有自己对于舒适性的主观判断。影响民航座椅舒适性的因素有很多，如天气、客舱环境、乘务人员的服务等。在乘坐飞机时，乘客的全部活动基本都是在座椅上进行，如吃饭、阅读、睡觉。因此，座椅的舒适性直接影响乘客的心理感受。目前，国内外的民航座椅在设计上通常通过改变座椅尺寸、材质等来提升舒适度。但在人机的角度，缺少头枕及腰靠的设计，靠背的曲线设计不符合人体正常坐姿曲线。合理的头枕及腰靠设计可减少乘客在旅途过程中的疲劳感，也更有益于乘客的身体及身心的健康。本文主要探讨现有民航座椅存在的问题。首先，通过资料调查总结分析影响民航座椅舒适性的因素，由乘客在乘坐飞机时的行为和心理分析，得出现有座椅不舒适的位置主要集中在头枕和腰靠的部位。在此基础上，通过人机工程学分析，对比人体尺寸模型和现有座椅尺寸，得出不舒适部分的原因。结合结构学的理论，提出民航座椅结构优化方案。头枕处增加高度和角度调节结构，以及两侧弧度调节结构，腰靠处增加腰靠的位置调节结构及弧度调节结构，使座椅靠背更加贴合人体的自然坐姿曲线，并且满足更多乘客不同的需求，适合不同身高的人群，乘客可根据自身的需要进行调节。并且在结构上更加简洁、耐用，便于生产及安装、维修等工作。再根据对材料、色彩的分析，最后提出解决问题的民航座椅优化设计方案。