近年来,我国汽车工业飞速发展,人们对节能和环保的要求越来越高,促使车辆朝着高速化、轻量化方向发展,汽车的技术含量也在不断的提高。其中汽车的乘坐舒适性成为新车型开发的重要任务。汽车噪声的大小成为衡量汽车质量水平的重要指标,直接决定了汽车制造商的竞争力以及发展潜力。车辆噪声造成周围环境污染,同时过大的车内噪声也恶化了车辆的运行环境。因此,车辆内部声学特性成为车辆振动和乘坐舒适性的关键影响因素之一。减小振动、降低噪声,对提高车辆乘坐舒适性具有重要意义。而车身是汽车的主要部件,在设计阶段就应该严格控制其NVH性能。　　 为了用最短的时间和最少的成本开发出令客户满意的舒适安静的汽车,各种虚拟仿真技术越来越多地在汽车的设计开发中得到应用。该文以某SUV轿车为例,利用CAE手段进行振动噪声仿真分析,确定出乘坐室定制部位的声压分布情况以及受噪声影响严重的部位,进而通过车身板件声学贡献量分析,找出所关心频率处各板件对驾驶员和乘员影响程度的大小,从而对车身板件进行适当改进,达到控制车身板件振动,提高乘坐室内声学环境的目的。