当前,城市交通带来的拥堵、污染、事故等公害问题日益严重,重视交通系统的可持续发展显得十分必要。本文介绍了用于帮助城市交通系统向可持续转变的战略性可持续发展框架(FSSD)。FSSD包括系统、成功、策略、措施和工具等5个层面。本文运用FSSD研究三个问题：(a)城市交通可持续性的系统界限如何确定；(b)具有广泛运用的可持续交通的远景目标如何确定；(c)如何拟定一个适当的交通系统发展计划以实现可持续的达成。本文以促进瑞典南部地区发展电动汽车的GreenCharge Sydost项目作为案例进行研究,以此分析FSSD在交通规划领域中的运用方法。在GreenCharge项目实践中,明确了瑞典发展可持续交通的目标,构建了瑞典南部地区发展EV的决策模型。在总结瑞典南部交通政策制定实践的基础上,对提出了优化的ABCD方法。该方法能够更好的吸取各方经验、支持各种相关利益群体的参与。为了考察FSSD是否能适用于中国城市交通可持续发展战略制定,本文探索了瑞典民众与中国民众对可持续交通政策的态度差异性。通过开放式问卷,调查研究了中瑞两国国民对FSSD、交通问题、态度改变预期、可持续交通转型过程中可能遇到的认知障碍等问题上的异同性。从结果中可以看出,中瑞两国民众对可持续交通都表现出较高的需求和意向,然而文化差异显著地体现在他们对可持续概念和可持续交通政策的接受程度上。虽然他们对FSSD的接受程度不同,但对FSSD的接受程度与对可持续交通政策的态度并没有明显的联系。结果表明瑞典人更倾向于自身生活方式的改变,而中国人更希望有强有力的政策干预来推动可持续转型,与此同时,一些传统的观念传承也造成了其对可持续交通态度的差异性。