随着公路交通的发展，交通量增加，轴载加重，交通渠化等对高等级公路沥青路面提出了更高的质量要求。十几年的高等线公路建设实践表明，沥青路面的使用寿命远小于予期的使用寿命(15～20年)，往往在通车一两年内出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等早期损坏，带来直接、间接的经济损失和不良的社会影响。解决这些问题，除了运用行政强制手段控制超载车辆外，必须提高沥青混合料的高温稳定性能和低温抗裂性能。 目前，提高沥青路面使用品质的途径一方面是构筑粗骨料骨架提高抗车辙能力，提高沥青的粘聚力来提高高温稳定性，通过加大沥青用量和改善沥青的弹性恢复来提高低温抗裂性能。如采用SMA、SAC级配，采用SBS、SBR、PE改性沥青等。这些都对沥青混合料的路用性能有很大改善，有效地降低了路面的早期破坏。 本研究是以向沥青混合料中加入纤维材料进行加筋，通过纤维在沥青混合料中的作用改善路面的高、低温性能，本文对纤维加筋的机理、室内试验进行了深入分析，提出了建议的设计方法，通过对试验路的跟踪检测，验证了其实际的路用效果。