近些年来,车辆的乘坐舒适性越来越受到人们的重视,对车辆声振舒适性的研究显得越来越重要。本文以某型载货汽车驾驶室为研究对象,对其声振舒适性进行了试验和理论研究。首先,介绍了国内外噪声振动控制技术研究现状,研究了驾驶室噪声振动产生机理。其次,在理论研究的基础上,开展了驾驶室噪声振动试验测试,研究了驾驶室声传函性能、驾驶室密闭性能、声学包件吸隔声性能,并对驾驶室翻转固定点到驾驶室内的声振传递性能以及振动传递性能进行了试验研究。最后,在驾驶室整体性能测试的基础上,对驾驶室内转向系统、仪表板横梁总成系统以及动力总成悬置系统进行了固有特性测试分析。根据上述测试分析结果,对动力总成悬置系统、转向系统以及仪表板横梁系统提出了可行的优化改进方案,并针对驾驶室整体噪声振动性能控制提出了合理的控制措施。