【摘 要】
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随着新能源客车的快速发展,其电磁兼容性能也越来越受到人们的关注。由于新能源客车具备大电流、高电压等电力电子部件,其产生的电磁骚扰也比传统客车更高。本文以纯电动客车高压功率集成控制器为研究对象,对纯电动客车高压功率集成控制器,内部干扰成因进行剖析,对高压功率集成控制器中主要干扰源建立干扰等效电路,采用电磁发射试验方法,得到了主驱动电机转矩、转速变化对系统电磁干扰的影响特性。针对纯电动客车高压功率集成
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随着新能源客车的快速发展,其电磁兼容性能也越来越受到人们的关注。由于新能源客车具备大电流、高电压等电力电子部件,其产生的电磁骚扰也比传统客车更高。本文以纯电动客车高压功率集成控制器为研究对象,对纯电动客车高压功率集成控制器,内部干扰成因进行剖析,对高压功率集成控制器中主要干扰源建立干扰等效电路,采用电磁发射试验方法,得到了主驱动电机转矩、转速变化对系统电磁干扰的影响特性。针对纯电动客车高压功率集成控制器的功率开关器件引起的电磁干扰,提出了传导和辐射电磁干扰综合抑制方法,通过零部件以及整车电磁兼容试验验证了该方法的有效性。本文的主要内容有:(1)研究高压功率集成控制器电磁干扰形成机理并对影响因素进行分析。(2)针对高压功率集成控制器主要干扰源建立共模干扰和差模干扰等效电路。(3)采用电磁发射试验方法,验证主驱动电机转矩、转速变化对系统电磁干扰的影响特性。(4)采用GB/T18387、GB14023试验方法对搭载高压功率集成控制器纯电动客车进行测试,确定控制器对整车的主要影响频段。(5)针对纯电动客车高压功率集成控制器的功率开关器件引起的电磁干扰,提出了传导和辐射电磁干扰综合抑制方法,通过零部件以及整车电磁兼容试验验证综合抑制方法的有效性。
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