交通流分配是交通规划与管理的一个重要的内容,也是运筹学研究的一个重要方向。由于城市交通拥堵,环境污染和交通收费问题与交通流量有直接的关系,所以建立合适的交通流分配模型和算法对解决交通问题有重大意义。中国城市交通特点是多模式混合交通,在交通网络上,多种模式的车辆混合行驶,出行者还可以从一种交通模式换乘到另一种模式。本论文针对中国城市交通网络的特点,在多模式混合交通流分配问题上做了如下工作:(1)对城市交通系统上的各种交通模式进行了分类,分析了多模式交通网络在路段上的干扰现象,给出了符合实际的多模式混合交通费用函数。(2)研究了多模式交通网络上的各种模式之间的换乘行为,通过状态转移网络来标定多模式交通网络的拓扑结构,对不同特点的交通模式其费用计算进行了归纳总结,提出了相应的网络交通流分配方法。(3)在多模式混合交通系统的流量分配模型和算法的基础上,本论文讨论了公交票价的变动对多模式交通网络平衡配流的影响,提出了使出行总费用最低的系统优化目标,并建立相应的系统优化双层规划模型,针对双层规划模型的特点,用遗传算法对模型进行了求解。