随着民航事业的快速发展,航班量的日益增长和机场的扩建增加了机场场面运行的复杂性,航空器在场面滑行过程中的冲突日益增多,因此,基于滑行冲突避免的场面运行优化,不仅能够提高航空器场面运行效率,而且能保障航空器场面安全运行。本文以重庆江北机场为研究对象,以目前重庆江北机场跑道运行方式、停机位分配规则和滑行规则为研究基础,分析航空器停机坪运行和滑行道系统运行过程,建立重庆江北机场场面结构节点—路段网络模型,根据地理位置信息对节点—路段模型赋值并储存在数据库,根据重庆江北机场滑行规则和机场运行细则,构建以向北运行为例的标准滑行路径数据库和冲突多发区域集合,便于优化算法调用。通过对航空器在停机坪和滑行道系统运行分析,结合目前重庆江北机场航空器场面运行现状,构建机坪滑行冲突、普通滑行道冲突和穿越跑道冲突三种冲突探测模型及解脱策略,经过实际调研,获取影响场面运行优化的因素,利用网络分析法和信息熵相结合构建场面运行优化指标体系,确定指标权重,便于优化结果分析。根据航空器场面滑行冲突探测与解脱策略,建立滑行道系统冲突避免机制,基于滑行冲突避免,分别用滑行路径优化和离场航班推出时刻优化两种方法,进行建模求解。结合管制运行工作的实用性以及便于Air Top仿真验证,合理设置场面滑行速度,由于机坪滑行道的单一性,滑行路径优化模型采取双层建模,建立航空器在机坪运行时间最小和滑行道系统运行时间最小的目标函数及相应约束条件;构建以离场航班场面运行时间和机位等待时间最小为目标函数的优化模型及相应约束条件,通过保持滑行路径不变,调整离场航班的推出时刻来避免滑行冲突,然后选取某一时间段内的航班数据分别用两种优化方法进行求解分析,最后,通过AirTop仿真软件对两种优化方法在该时间段内的航班数据进行仿真验证,将仿真输出指标与优化算法计算结果进行对比分析,发现结果基本一致,验证了优化方法的正确性。