随着悬臂浇筑施工技术的不断发展，预应力混凝土连续梁桥得到了空前的发展。尤其是大变形量伸缩缝和大位移支座的开发和应用，以及对混凝土收缩徐变、连续梁合拢及体系转换内力、纵向制动力分配、预拱度及施工变形控制等问题认识的深化，多跨长联的连续梁桥越来越多，这些桥更好的发挥了连续梁桥的优势。由于连续梁桥在施工过程中，结构的内力和挠度将随着主梁的悬臂段的增长以及体系转换的进行而发生变化，而且临时荷载、温度变化等不确定因素也影响着结构内力和挠度变化，这对多跨长联的连续梁桥的施工控制提出了更高的要求。在施工控制技术方面，主要包括两大关键内容：结构计算和误差调整。结构计算的关键是分析结果准确；误差调整的关键是根据施工监测所得的数据，确定出每个悬浇节段的立模标高，以保证成桥后桥梁线形符合目标要求。本文主要对控制计算中临时固结及桥墩等主梁边界条件对施工挠度的影响及灰色神经网络在连续梁桥施工控制中的运用进行了研究。本文以南水北调丹江口施工大桥为工程背景，对临时固结存在的情况下，悬浇阶段和“Π”构合拢过程中各工况的挠度进行模拟计算，并与在施工过程中采集的实测值进行了比较、分析，分析了临时固结在不同施工阶段对挠度影响程度的规律。并提出了弹性支承刚度简化计算方法，对如何利用平面专业桥梁软件考虑桥墩和临时固结的影响进行了探索，对多跨连续梁桥施工中的挠度误差控制有一定的参考作用。同时，本文对灰色理论和神经网络进行了介绍，并针对南水北调丹江口施工大桥的施工控制，运用灰色神经网络理论建立GNNM(1，1)预测模型，对施工中主梁挠度调整值进行了预测，取得了较好的效果。研究表明，用弹性支承刚度模拟主梁边界条件进行结构计算及施工过程中用灰色神经网络方法进行误差预测是可行的。