为了满足日益增长的交通量,我国公路桥涵改扩建工程正在逐步开展。桥涵结构改扩建过程中,需要对原有桥涵的病害进行修复,然后再对其进行接长扩宽。基于钢波纹板的桥涵加固方法是在既有桥涵中,以一定形状的钢波纹板结构作为加固内衬,通过灌注混凝土与原有桥涵结构结合为整体,达到补强加固目的。加固工程完成后,可对钢波纹板内衬结构进行接长,建造以钢波纹板桥涵为基础结构的扩宽段。这种桥涵加固、接长方法充分利用了原有桥涵结构,而且施工工艺简单,施工工程中不需要中断原有桥涵主线交通,具有广阔的发展空间。本文从桥涵结构在改造过程中需要注意的问题出发,总结桥涵结构的传统加固方法,提出了基于钢波纹板结构的桥涵加固、接长方法,并且总结基于钢波纹板结构的桥涵加固、接长的施工工艺过程、施工注意事项。本文对美国钢铁协会(AISI)设计方法、美国公路运输管理员协会(AASHTO)设计方法、加拿大桥梁设计规范方法(CHBDC)的设计过程进行了总结,详细介绍了内蒙古自治区地方标准中的钢波纹板设计方法,以及加拿大桥梁设计规范(CHBDC)中对于开截面钢波纹板结构的具体设计方法,并对对上述方法进行了对比分析。采用有限元软件ANSYS15.0对开截面钢波纹板结构进行有限元建模分析,得出恒荷载、活荷载、钢板厚度、填筑材料弹性模量与钢波纹板结构变形、应力的关系。最后以实际工程案例为背景,采用开截面钢波纹板结构对中小跨径钢筋混凝土空心板桥进行加固、扩宽的设计方案。本文研究成果可为钢波纹板结构用于中小桥涵的加固、扩宽改造工程提供参考。