【摘 要】
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随着内河航运的日益发展,长江航道船舶密度增大和内河船舶大型化趋势给长江航运安全带来了一系列挑战,长江干线的碰撞、自沉、触礁、火灾等水上交通事故时有发生,造成了人员伤亡、经济损失以及环境破坏等严峻后果。因此,本研究运用数理统计、建模分析等技术对长江干线水上交通安全风险及其关键影响因素进行研究,主要研究工作如下:（1）梳理了2011年-2021年期间发生在长江干线航道的1894件水上交通事故,利用数理
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随着内河航运的日益发展,长江航道船舶密度增大和内河船舶大型化趋势给长江航运安全带来了一系列挑战,长江干线的碰撞、自沉、触礁、火灾等水上交通事故时有发生,造成了人员伤亡、经济损失以及环境破坏等严峻后果。因此,本研究运用数理统计、建模分析等技术对长江干线水上交通安全风险及其关键影响因素进行研究,主要研究工作如下:（1）梳理了2011年-2021年期间发生在长江干线航道的1894件水上交通事故,利用数理统计方法从事故时间、事故地点、事故种类3个维度分析了长江干线水上交通事故的分布特征和变化趋势,并基于此总结了长江干线水上交通安全风险的特征。（2）从408个涉及事故致因的事故通报中挖掘了长江干线水上交通事故的18个影响因素,采用二元Logistic回归分析技术和多元有序Logistic回归分析技术探索了长江干线水上交通事故严重程度与影响因素之间的关系,并利用优势比的概念论证了影响因素对事故严重程度的影响强度。（3）分析了长江干线水上交通安全系统的突变性特征,在此基础上将突变理论引入到模糊推理系统中构建了长江干线水上交通安全风险评价模型,并以59个有详细案发信息记录的真实案例作为研究样本,对上述模型进行了验证,并分析了不同层级的各个指标对系统风险状态影响的相对重要性程度。（4）基于风险影响因素和风险评价指标的分析结果,从船员、管理组织、通航环境和货物配载4个方面提出了针对性的长江干线水上交通安全管理建议,为降低长江干线水上交通安全风险提供借鉴。从风险特征到风险影响因素再到风险评价,本文循序渐进地研究了长江干线水上交通安全风险,并将突变理论和模糊推理系统结合构建的风险评价模型应用于长江干线水上交通安全风险评价,对于全面掌握长江干线水上交通安全现状,明晰关键风险影响因素,提出针对性风险管控措施,降低长江干线水上交通安全风险水平具有重要的实践意义。
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