随着滨江城市建设的高速发展,城市空间越来越拥挤,过江通道项目建设规模和数量也与日俱增。水下盾构隧道作为过江通道的重要型式,其具有不影响航运、不受气候条件影响、同等条件下抗破坏能力较强、有利于战备,不挤占城市空间、不影响城市景观、减少土地占用等显著优势以及结合了盾构法施工技术对地面影响小、机械化程度高、适用地层范围广、掘进速度快等优点,越来越受到青睐,并得到越来越多的应用。但是,随着长江经济带的建设发展,水下盾构隧道建设规模势必会不断增加,水下盾构隧道的工程质量在复杂地质、复合地层、超高水压、大洞径、大埋深等特点下受技术、设备、管理、环境等多方面因素的影响,水下盾构隧道工程质量目标的实现已经受到严重制约,使得水下盾构隧道工程极具质量风险性。目前,水下盾构隧道工程质量风险分析的理论研究与应用还相对薄弱,难以满足水下盾构隧道工程质量风险管理的需要。因此,展开对水下盾构隧道工程质量风险及管理控制技术的研究,对于推进水下盾构隧道项目质量风险分析、控制管理科学化,具有重要的理论价值和实际意义。首先,本文分析了水下盾构隧道工程质量风险的特征,根据问题背景进行了水下盾构隧道质量核心问题起源研究,揭示了水下盾构隧道工程质量风险形成的机理;其次,按照风险分析的思路,从水下盾构隧道工程质量问题产生的核心阶段——施工阶段对其质量风险因素进行分析,将盾构法的独特施工技术特点与水下隧道建设的特殊要求结合,展开到水下盾构隧道施工工艺级别来研究其质量问题,进行质量风险因素辨识;再次,根据水下盾构隧道工程质量风险因素的耦合作用特点进行了耦合作用分析,基于风险影响图理论,针对水下盾构隧道工程质量风险评价问题,构建了表征质量风险耦合作用的结构性模型——质量风险影响图。针对水下盾构隧道工程质量风险具有不确定性、动态性以及交互耦合作用性的显著特点,建立了基于物元可拓评判法和网络层次分析法的组合评价模型,通过构建内部依存的网络层次结构,利用结构加权超矩阵对水下盾构隧道工程质量风险进行相对排序和绝对排序求得权重,结合物元可拓原理实现风险评价,并以南京市纬三路过江通道工程为例进行了实例分析,验证了该模型对动态变化、交互耦合作用显著的质量风险问题具有较好的评价效果;最后,以风险管理理论和风险预警理论为指导,结合水下盾构隧道工程质量风险评价思路,建立水下盾构隧道工程质量风险预警的动态管理体系,基于此基础上提出了水下盾构隧道工程质量风险管理措施。