旅游业具有综合性、带动性、外向性、服务性和经济性的特点,随着我国经济水平的增长和人民生活水平的提高,旅游业已经逐步发展成人民消费增长非常迅猛的一个领域,而且也成为拉动经济增长的关键性产业。旅游业保持高速发展,可以极大地推动区域产业结构升级以及当地相关产业发展。交通运输是社会经济发展的纽带,是旅游目的地和客源地沟通的桥梁,伴随着旅客消费意识的提升,对交通方式舒适快捷的要求,民航交通出行的方式越来越受青睐。航空运输业作为我国经济社会快速发展的重要战略性产业,为促进航空运输业持续健康发展,六部门联合出台的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》（2017年）,开始全面具体推进旅游与航空运输业融合发展。大力发展旅游业需要在交通运输量、运输规格、运输类型方面有所提升,促使交通运输朝着供给侧发展。在2018年,国务院出台文件将全域旅游的高度提升到了国家战略层次,而“旅游+航空”属于全域旅游内容中不容忽视的一部分,也开始受到社会的广泛关注。近年来,红色旅游事业蓬勃发展,航空运输业与红色旅游不断呈现出融合创新、协同发展的新趋势,民航局和文旅部联合印发了《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》（2021年5月）。旅游业与航空运输业相互作用相互影响,两者之间的协调发展影响着区域交通运输与旅游经济的可持续发展。面对这样的发展背景,本文主要从产业融合协同发展理论出发,将四川省作为研究对象,深入分析旅游业和航空运输业协同发展的意义,进而得到相应的理论框架。采取定量与定性相结合的研究方法,首先基于旅游业与航空运输业系统的复杂性,构建了旅游业和航空运输业的多指标综合评价体系,然后运用熵值赋权法对四川省旅游业与航空运输业发展水平进行评价,接着构建了耦合协调模型,计算得到2010年到2019年期间,四川省的旅游业以及航空运输业发展情况、融合发展情况等,并且结合灰色关联度理论对于旅游业和航空运输业融合方面的关键指标加以研究,分析了对两大产业融合发展产生驱动作用的因素,主要体现为民航旅客周转量对于融合水平作用较大,而航空运输子系统要比旅游子系统作用更强。研究结果可为四川省旅游业与航空运输业的转型发展提供决策参考。