交通技术的不断革新和高速铁路的建设引发了“第二次铁路大时代”。目前,中国的高速铁路里程已居于世界首位,且在未来一段时间内持续增加。由于高速、便捷、舒适的特点,高速铁路已成为旅游者出行的新选择,更为高铁沿线城市区域旅游发展带来新的经济增长点。高铁旅游已经成为当下我国旅游研究的热门选题之一。既有文献研究了高速铁路对交通可达性、旅游目的地选择、其它旅游交通系统、旅游空间结构以及旅游经济发展水平的影响,这些文献充实了高铁旅游的研究内容,也为进一步的深入研究奠定基础并提供有益启发。但仍存在以下不足:一是当前研究对象多为某条线路、某个城市或某个城市群,从全国范围内使用大样本数据进行分析的研究仍然缺乏;二是研究方法集中在社会网络分析、灰色关联度模型、引力模型等,这些方法虽能比较高铁开通前后区域旅游业变化,但并不足以证明高速铁路对区域旅游业的重要程度;三是少有学者实证分析高速铁路开通条件下旅游经济增长的异质性与空间溢出效应。基于现有研究的不足,文章以2002-2017年260个地级及以上城市数据为支撑,从以下三个方面进行了分析:第一,采用双重差分法,在全国范围内实证检验高速铁路开通是否对区域旅游增长产生显著影响,同时考虑内生性问题,引入工具变量进一步分析高铁开通的影响。第二,探讨不同公路网络发达程度、旅游经济依赖程度以及独特性旅游资源禀赋下,高速铁路对区域旅游经济增长的异质性影响。第三,检验高速铁路对区域旅游经济增长的影响是否存在空间溢出效应。文章研究结论如下:第一,高速铁路开通对城市旅游经济总量以及国内旅游经济的影响显著为正,在剔除经济发展水平、旅游资源发展水平、第三产业占比等影响后,上述结论仍然成立;第二,高速铁路开通对城市旅游经济的影响存在异质性,旅游经济依赖程度越高的城市,高速铁路开通对其旅游经济的促进作用越强,具有独特性旅游资源的城市,高速铁路开通对其旅游经济的促进作用也越强。第三,高速铁路的开通能够给周边城市带来积极的外溢效应,即高速铁路的开通不仅能够提高本城市旅游经济总量和国内旅游经济,还能够促进周边未开通高铁地区的旅游经济增长。