旋翼干扰空气动力学问题一直是旋翼飞行器空气动力学中的研究热点和难点。本文就复合式直升机在悬停状态下的旋翼/机翼之间的气动干扰问题进行了较为深入的研究。 复合式直升机在悬停时,旋翼的下洗气流正好作用在机翼上,导致了旋翼/机翼之间的气动干扰。本文运用旋翼涡管尾迹模型和机翼面元模型建立了旋翼/机翼间的气动干扰模型。 本文第一章对国内外有关旋翼/机翼气动干扰研究进行了阐述。 第二章首先建立起了涡管尾迹模型,并进行了算例计算和分析,验证了涡管尾迹模型和计算方法。 在第三章中建立了机翼面元模型,并进行了算例计算和分析,验证了模型和计算方法。 第四章在第二、三章的基础上,运用旋翼涡管尾迹模型和机翼面元模型建立了旋翼/机翼间的气动干扰模型,并进行了算例计算和分析; 第五章计算和分析了设计参数对旋翼/机翼气动干扰的影响,得出了一些有意义的结论。