悬链锚腿系泊(Catenary Anchor Leg Mooring)系统是一种广泛应用的海上系泊装置,系于其上的浮式结构物能够具有风向标效应,能够有效减小环境载荷的影响。同时具有石油转运功能,在海上油田可以配合FPSO等浮式生产装置将原油转运至穿梭油轮上,能够避免油轮和浮式生产装置发生碰撞的可能。也可用作近海的原油储卸油终端,将原油从油轮通过浮筒至海底管道转运到陆地接收终端。与原油输送码头相比,具有造价低,适应性强的优点。本文以一配合深水FPSO作业的浮筒外输系统为研究对象,对其系泊系统进行了分析,考虑了在极限工况下和外输作业工况下,浮筒的运动响应和系泊锚索的张力响应。在时域分析的基础上,对与浮筒之外的其他关键构件参数敏感性分析。首先对浮筒和油轮进行了一系列简化,建立了水动力模型,对浮筒和外输油轮进行频域内的水动力分析,得到幅值运动响应算子等一系列参数。接着在时域范围内,对整个浮筒外输系统及系泊锚索进行了动力分析,根据目标海域环境特点,在百年一遇主涌和百年一遇风浪流列为极限工况。将一年一遇主涌和一年一遇风浪设为操作工况。并考虑了极限工况下一根锚链破断的情况。在对系泊系统时域分析的基础上,对除浮筒在外的外输系统的关键构件进行了分析。整个外输系统中,除了浮筒及其系泊系统外,将穿梭油轮系泊于浮筒的系泊缆和自FPSO向外输浮筒输油的输油软管也是关键构件。对于系泊缆,通过长度敏感性探究系泊缆长度对系统的影响。对输油软管,重点关注其疲劳寿命,因此对影响输油软管疲劳寿命的因素展开研究。包括不同的波浪条件对输油管疲劳损伤的贡献等,基于参数敏感性分析得出输油管疲劳计算中相关因素的作用。