随着电动汽车技术进步及低碳环保思想的不断增强,电动汽车凭借很多优势逐渐走入人们的生活中来,给我们出行带来极大便利的同时也很大程度上减轻了对环境带来的各种污染,受到国家的大力推广。当前我国正加大力度推进新能源汽车的发展,在社会上引起积极反响,各行各业也竞相加入到电动汽车研制开发领域。目前来说电动汽车行业已进入快速增长期,电动汽车在每年的汽车销售总量中占比也越来越高。电动汽车的大力发展不仅能带来新的经济增长点,加强了环保的保护效果,同时也促进了众多电动汽车零部件的发展,尤其是为了匹配快速更迭的动力电池的发展,电池管理系统(BMS)的技术也在突飞猛进。电池管理系统作为电动汽车不可或缺的组成部分,通过对汽车动力电池的合理和有效的管理,可大大提高电动汽车续航里程和电池的使用寿命,降低了电动车的使用成本。本文主要介绍电池管理系统的系统硬件设计,在本设计方案采用主从分布式结构。系统由一个负责电池任务处理的主机模块和多个负责单体电池信息采集的从机模块组成,主机和从机模块之间通过CAN总线进行信息传递和任务交互,并且每个采集板都分配独立CAN总线地址。在本文中提到的方案借助LTC6804电池监测芯片,采集模块可实现误差非常低的单体电池电压采集,高压模块硬件电路采用高精度分压电阻配合16位AD转换精度对总电压进行采集,同时也接着这个AD采集芯片实现了总电流的采集。硬件设计充分考虑抗干扰性能,保证系统稳定可靠。电池管理系统要实现稳定可靠的运行,在开发完成后也需要进行合理的设计验证,本文根据电池管理系统在实车上的工作情况,包括安装的位置,防护等级。从电性能,EMC性能,环境可靠性三个方面综合的对电池管理系统进行验证,保障了电池管理系统能够耐受住实车上所经历的各种恶劣环境。