交通安全成为当今世界的一个主要问题。每年交通事故造成的人员伤亡超过百万，对人类造成严重的伤害和财力浪费。因此，人们就应特别关注能够减少交通事故数量和伤害严重程度的技术手段。作为“智能交通系统”的组成部分，以及无线移动Ad hoc网的一种具体应用，车辆网络已经得到美国、欧洲和日本等发达国家的重视。 总结近年来国外的一些车辆网络的研究项目及其经验，一个大的趋势是在汽车上开发和配置安全有效的系统用以实现车辆之间直接通信和车辆与路边设施之间通信。而要实现上述两种通信，就必须构建车辆网络并设计有效的数据路由协议。本文首先分析了车辆网络的应用需求，并介绍了车辆网络的体系结构及特点，然后提出了一种新的体系结构—混合无线网络(MWN)和一种自适应位置辅助多播算法(A-Geocast)，混合无线网络融合了蜂窝网和WLAN配置的无线自组网，而A-Geocast则通过“多跳”方式或蜂窝网基站“中转”方式为从源节点到目的节点的数据传播提供更好的途径。最后，用无线路由路径的可生存性对该协议的简单应用进行了量化分析，指出了混合网络体系结构的优势，路由协议的效率。 此外，我们还提出了车辆网络中路由协议的改进、优化和设计方向。