作为一种连接方法,粘接技术在航空航天产品上有着广泛应用,如航天器上的玻璃钢防热层与铝合金之间就常采用粘接方式连接。因防热层需要高温固化才能成型,铝合金和防热层材料的线膨胀系数又不同,在生产过程中,产品的粘结区域会因热胀冷缩效应而形成较大的内应力。特别当铝合金表面喷上涂层后,这种内应力会造成防热层或铝合金与涂层之间发生脱粘现象。本文以铝合金和玻璃钢复合材料的粘接为对象,选取了5种高温环氧型胶粘剂。主要分析了粘接接头的剪切性能、扯离性能、冷热交变试验后和湿热老化试验后的剪切性能和扯离性能。综合来看,以J-116的综合粘接性能最优。分析了胶层厚度、表面处理方式、被粘接物的性质与厚度、复合材料表面纤维铺层方向对粘结接头强度的影响。当胶层达到一定厚度(>0.15mm)后,随胶层厚度的继续增厚,胶接接头的剪切强度逐渐下降。但是如果胶层厚度太小(<0.15mm),接头的剪切强度也很小。胶层厚度的理想值为0.15-0.3mm。试片表面经机械打磨以后能达到较满意的效果。铝合金试片在经过磷酸阳极化处理后,其粘接接头的拉剪强度能大幅提高。被粘物的厚度越大,则应力集中系数越小,胶接接头的剪切强度越大。为获得较好的粘接强度,复合材料胶接表面纤维的轴向最好与载荷方向一致。在产品上的应用情况表明,J-116能完全满足铝壳体与玻璃钢之间的粘接强度要求。但在喷有吸波材料部位,受吸波材料自身强度太小的影响,脱粘情况成为常见现象,可以采取后续灌胶处理。