本文主要应用风险管理中的量化风险评估（QRA）概念,以ALARP（As Low As Reasonably Practical）准则为分析基础,对铁路运输第三人安全风险评估与分析方法进行了探讨,同时以青藏铁路公司为实例,进行了验证说明。最后针对降低铁路运输第三人安全风险提出了相应的对策。 根据有关国际标准,本文选取1×10^-3为不可忍受风险临界值,以1×10^-6为可忽视风险临界值。将因铁路运输第三人伤亡事故造成的人群年死亡率与风险标准进行比较,如果年死亡率大于10^-3,为不可忍受风险;如果年死亡率介于10^-3与10^-6之间,为可忍受风险;如果年死亡率小于10^-6,为可忽略风险。 对铁路运输第三人伤亡事故按照“事故对象”、“事故地点”、“事故现象”等项目进行分类,计算每类事故的风险值及其对总风险的贡献程度。 再结合法律法规、社会风险文化等实际情况,将各类铁路运输第三人伤亡事故分别划分为三个大类: （1） 可忽视铁路运输第三人伤亡事故; （2） 不可忽视铁路运输第三人伤亡事故; （3） 介于这两者之间的事故; 将各类铁路运输第三人伤亡事故的风险值按照以上分类进行排序,（2）和（3）中的主要事故就是降低铁路运输第三人安全风险应把握的重点环节。可考虑采取培育交通安全文化,建立主动型安全管理系统来降低铁路运输第三人安全风险。具体措施有加强交通安全宣传教育,强化路权意识,运用工程技术手段和人因工程手段提升安全水平。