【摘 要】
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在对起落架摆振问题进行适航审查时,作为适航符合性验证方法中的部分,试验和试飞对最终的摆振适航审查结果起到了关键性作用。本文基于LMS Virtual.Lab仿真环境,对某型飞机摆
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在对起落架摆振问题进行适航审查时,作为适航符合性验证方法中的部分,试验和试飞对最终的摆振适航审查结果起到了关键性作用。本文基于LMS Virtual.Lab仿真环境,对某型飞机摆振试验和试飞进行动力学建模仿真。此外根据摆振运动方程在Matlab环境中建立数学模型仿真。通过仿真中各参数对结果的影响提炼适航审查的关键因素。主要内容如下:1、回顾前人的研究成果,总结了国内外摆振适航的试验与试飞研究现状。2、详细说明了基于LMS Virtual.Lab的动力学建模理论与方法,分别建立某型飞机的起落架摆振试验和试飞动力学模型。接着分析了立柱刚度和间隙对摆振试验中摆角随时间变化曲线的影响;根据摆振临界稳定定义绘制出摆振稳定性区域曲线,并将实验室试验和试飞的摆振仿真曲线进行对比分析,总结两者不同点。3、考虑油液压缩性等非线性因素,使用Matlab进行数值仿真。4、LMS Virtual.Lab及Matlab仿真结果表明,该型起落架在验证工况下摆振稳定;立柱刚度、间隙等对试验仿真的结果有影响;轮胎侧偏刚度、防摆阻尼系数对试验和试飞仿真结果均有明显影响。最后结合对摆振的适航安全性分析,局方选择试验或试飞进行审查,并在审定过程中注意以上几点。
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