随着经济的不断发展,工商业活动与贸易往来日益频繁,城市交通需求发生了前所未有的迅速增长。同时,也带来了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列问题,这些问题时时刻刻影响并威胁着人们的日常生活。尤其是在大中城市中,停车位不足已经是出行者日常出行中要面临的严重而突出的问题,出行者在日常出行过程中常常面临着到达目的地后没有车位可停的风险。对于驾车出行者来说,当工作单位停车需求大于停车位供给时,出行者会因为抵达停车场过迟而找不到合法停车位,而不得不选择违法停车,并因此受到处罚。因此,出行者必须考虑选择一个恰当的出发时刻。既确保有停车位,又不至于过早抵达。分析出行者在不确定条件下的出发选择行为,研究影响出行者选择不同出发时刻的影响因素,探索出行者的出行规律,可为解决上述问题提供有效途径。本文首先介绍了国内外学者在出行者停车选择行为、出发时刻选择行为以及在有限理性下的出发时刻选择行为三个方面的研究现状,进行总结。并在此基础上提出了本文的研究内容和技术路线。其次,结合前人已有研究,本文在有限理性视野下综合考虑道路拥堵状况、出行者个人感知差异、目的地车位供给状况、以及无法停入合法停车位后将受到惩罚等因素对出行者出发时刻选择的影响。依据前景理论,构建出行者出发时刻选择模型,设计实验,调查获取数据,分析出行者的个人特征及出发时刻选择行为特征。研究结果表明,不同属性的出行者,出发时刻选择偏好呈现不同特征。女性出行者较男性出行者呈现更早出发的倾向;不同年龄段出行者的出发时刻选择无显著差异,不同收入水平出行者,收入较高的出行者更倾向于较早或者较晚出发。影响出发时刻的因素分析中,对出行者出发时刻选择行为影响最重要的两个因素分别为:道路拥挤状况和停车场车位剩余状况。停车位不足会使出行者倾向于更早出发。面对到达目的地无法及时停入合法停车位的惩罚措施对出行者出发时刻选择行为的分析中,结果表明:惩罚措施越严重,出行者越倾向于较早出发。参数标定结果表明:停车位剩余状况影响着出行者对出行结果的满意程度和下一次出行决策。出行者出行结果满意度随着目的地剩余车位的减少而降低,同时,出行者下一次出行由倾向于早到逐渐变为倾向于晚到。在车位不足,不能合法停车的情况下,不同的惩罚措施会影响到出行者下一次出发时刻的决策结果,惩罚越严重,出行者越倾向于早出发。