随着我国汽车保有量的逐年提高,汽车在进行年度安全检测时,待检车辆的数量越来越多,如果在检测过程中检测设备出现故障将会造成检测结果失准,使车辆存在一定的安全隐患。如何保证检测线能够连续、安全、可靠的运转,以满足快速、大批检测的需要已经成为亟待解决的问题。因此进行汽车检测系统预维修技术的研究,提高汽车检测系统运行的可靠性具有重要意义。本文基于故障及维修规律分析理论,结合汽车检测系统构造及原理,确定系统维修方针,并基于最大可用度原则及系统的可靠性原则建立汽车检测系统预维修策略。在对东北三省7条汽车检测系统实际运行中故障数据进行分析处理的基础上,建立汽车检测系统故障数据库。根据故障间隔时间经验分布函数曲线的走势,初步估计系统故障间隔时间分布模型符合威布尔分布模型。对故障间隔时间的分布模型进行拟合研究:选择最小二乘法进行参数估计,选择d检验法对分布进行假设检验。最终确定系统故障间隔时间符合威布尔分布模型。根据威布尔分布函数的形状参数确定系统所处的故障期。根据威布尔分布函数的位置参数确定汽车检测系统对最小维修周期。针对汽车检测系统建立制定预维修计划的理论与原则,在确定系统各元件维修周期时,综合考虑故障后果严重性和维修工作难易程度。以汽车底盘测功机为例论述了制定预维修计划的过程。并对汽车检测系统预维修数据库结构进行了分析研究,为指导维修工作,制定合理有效的预维修计划提供了理论依据。