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由于国家对LNG加气站建设提供政策支持和近年来LNG产业技术在我国的高速发展,LNG、L-CNG加气合建站的建设也得到了极大的鼓励,但是加气站始终存在潜在的泄漏、火灾和爆炸危险,虽然这些事件发生的几率相对较小,但是一旦发生将会造成严重的后果。针对LNG、L-CNG加气合建站在我国建站经验还不够丰富、成熟,对站内危险源辨识和评价都有必要进行分析研究。本文首先对典型LNG、L-CNG加气合建站的特性、设备和关键技术进行了简要介绍,然后对站内的危险、有害因素进行了初步的辨识。通过对本文所用到的危险源辨识和评价方法的介绍,提出了适合本次加气站重大危险源辨识和评价的辨识评价模式图。以邛名LNG、L-CNG加气合建站为例,利用所建立的重大危险源辨识与评价模式对加气站进行辨识和评价最终得出以下结论：(1)GB18218-2009《重大危险源辨识标准》中规定储存区LNG的最大临界量为10t,通过判断知道加气合建站内LNG储存量已经超过最大临界量,判断为重大危险源,加气合建站为最大危险源场所。(2)通过建立加气合建站系统事故树分析得出加气站的主要事故原因；通过建立加气合建站系统事件树分析得出加气站各类事故模式；通过对加气站各类典型事故：喷射火、蒸气云爆炸、BLEVE伤害模型的模拟,计算伤害范围和事故后果；基于加气站内已采用的安全应急措施对加气站采用易燃、易爆、有毒重大危险源评价方法对加气站进行综合危险性评价,判断加气站的危险性等级是三级,加气站的控制程度等级是C级,得知该加气站的重大危险源已经达到了受控标准,说明该加气站内的安全预防、安全管理和人员素质等基本达到要求,加气站也基本处于安全可控状态。本文所做出的LNG、L-CNG加气合建站重大危险源辨识和危险性评价能够多方面的辨识危险源、客观的对危险源进行危险性评价,为更多的LNG、L-CNG加气合建站进行危险源的控制和事故的预防、控制提供了参考意见。