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道路交通行为向公路附近排放重金属等有害物质,在一定程度上导致了公路附近土壤重金属污染,从而使得公路附近土壤生态系统风险增高。农牧交错区是我国的生态脆弱区,该区域公路土壤重金属污染使得生态脆弱性进一步增强。基于此本文以北方农牧交错区省道104武川-召河段为研究对象,通过野外调查和实验室分析的手段,对公路一侧农田、林地、草地中的重金属含量和土壤氮、磷、钾等化学性质的含量测定分析,并对土壤污染程度和土壤生态风险进行评价,得出以下结论:(1)随着距路基距离的增大,三种用地类型内土壤氮、磷、钾等含量总体呈下降的趋势,六种土壤重金属含量总体也呈下降的趋势,下降趋势都因用地类型而异,六种土壤重金属的含量峰值一般都出现在离路基5-10 m范围内,下降趋势因用地类型不同而不同。随着土层深度的增加,除土壤pH、重金属镉变化不明显外,其他化学性质的含量和土壤重金属含量都呈下降的趋势,表聚性明显,在0-10 cm土层内变化幅度较大,10-30 cm土层内变化幅度较小。(2)土壤化学性质与土壤重金属之间的相关性因用地类型而异,相关性复杂程度最高为农地,其次为草地,最后为林地。同一种重金属跟同一种化学性质的相关性在不同用地类型内不同,例如,两个农地中土壤全效氮、速效氮与土壤任何一种重金属之间都没有相关性,两个林地中,土壤全效氮、速效氮与五种重金属之间有相关性,而在两个草地中,土壤全效氮、速效氮只与锌有相关性。(3)从土壤重金属的来源来看,离路基5-200 m范围内不同用地类型土壤重金属来源不同。如农地和林地中铬(Cr)和锌(Zn)的相关性显著,来源为道路交通和土壤母质,草地中锌(Zn)和铅(Pb)的相关性显著,来源为道路交通和土壤母质。(4)地累积指数评价结果表明,三种用地类型内重金属污染主要集中在距路基5-30 m范围内,程度为轻度污染,50 m处个别重金属污染状态达到轻度污染,其他区域为无污染状态。污染程度最高为林地,其次为草地,最后为农地。(5)潜在风险评价结果表明,三种土地类型内距路基5-200 m范围,土壤重金属生态风险都为低等级。生态风险等级最高为农地,其次为林地,最后为草地。