【摘 要】
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直升机结构动力学模型试验是开展直升机结构动力学研究的有效手段,其关键是要有准确的结构动力学相似模型。本文开展直升机结构动力学相似模型设计研究,具体研究工作如下:（1）基于动力学相似原理、有限元模型修正设计方法、优化原理设计方法、旋翼/机体耦合模型气弹动力学分析方法建立了直升机动力学相似模型设计方法。（2）基于差分进化优化方法建立了结构有限元模型修正方法,根据某型直升机机体的几何特征和动力学特性进行
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直升机结构动力学模型试验是开展直升机结构动力学研究的有效手段,其关键是要有准确的结构动力学相似模型。本文开展直升机结构动力学相似模型设计研究,具体研究工作如下:（1）基于动力学相似原理、有限元模型修正设计方法、优化原理设计方法、旋翼/机体耦合模型气弹动力学分析方法建立了直升机动力学相似模型设计方法。（2）基于差分进化优化方法建立了结构有限元模型修正方法,根据某型直升机机体的几何特征和动力学特性进行机体结构动力学相似模型设计,研制动力学相似结构模型,进行结构动特性试验和振动响应试验,结果符合设计预期。（3）根据某型共轴刚性直升机结构,采用有限元模型修正法设计了能做俯仰和滚转运动的无铰式共轴刚性旋翼/机体耦合动力学试验模型,满足了共轴刚性旋翼/机体耦合动力学试验的要求,为模型研制提供了设计参数。（4）设计了能做俯仰和滚转运动的无轴承旋翼/机体耦合动力学试验模型,建立了无轴承旋翼/机体耦合气弹动力学方程,计算了无轴承旋翼/机体耦合气弹稳定性,设计了满足动力学要求的无轴承旋翼和机体参数,为模型研制提供了设计参数。
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