目前,船舶的建造技术在深化生产设计的基础上,改变以往以船体为中心,舾装,涂装跟着转的状态,变成以船体为基础、舾装为中心,涂装为重点的壳舾涂一体化施工法。作为船舶制造中心环节的舾装件生产,产品种类繁多,数量庞大,其中以管系的制造安装工作量最大(约占全船工作量的23%~30%),周期最长,范围最广。因而,针对管系的生产制造问题是造船生产物流网络的瓶颈问题,本文从以下的方面对该问题进行了分析解决。首先,本文以管加工车间生产计划管理为核心,提出了基于多元线性回归的管件标准工时的数学模型,通过建立合理的管加工生产计划,有效地降低成本,缩短工期。其次,本文利用法国达索公司的数字化制造工艺软件(DPM)对管件进行工艺细节装配仿真,利用验证的结果分析出管件的可制造性,可装配性。本文介绍了DPM软件仿真机理和方法,结合达索公司的数字工艺规划软件(DPE),提出将DPM用于管件的工艺细节装配仿真。第三,根据管加工车间生产物流仿真的要求,应用面向对象的Petri网建模方法,在此基础上实现了对于管加工车间面向对象的Petri网描述,同时将面向对象的Petri网车间模型与Quest模型一一对应,并研究了基于Quest的管加工车间的物流建模方法。最后,车间物流优化问题属于NP-Hard问题,本文利用遗传算法优化调度顺序,得到最优的管件加工序列,并与Quest建立的车间模型进行结合,验证该算法得到的序列确实能够最小化最大管件生产时间,提高生产效率。